Зарисовки по мотивам Sayany Open 2008...

"Суки страшные!" или день первый.

Проснувшись утром в Ачинске в захудалой гостинице и, глянув на улицу, поняли - дует... Дует немилосердно… Несколько часов езды практически под сплошным дождем остались в далеком вчера и утреннее солнышко с первой кучевкой дарили ощущение неповторимой детской радости.

За несколько часов езды к Сарагашу небо успело плотно затянуться тучами, а ветер и не думал стихать. Местами шел дождь. Лагерь встретил нас, как и обычно в облеточные дни, почти полной пустотой, отсутствием организаторов и кислыми фэйсами недовольных томичей - Влада Дешина и Коли Окунева.

Быстренько поставили палатки, что было не так-то просто в такой дульник, и занялись стандартной игрой в паравайтинг. Однако это дело быстро надоело и мы решили скататься на западный старт. Скатались. Дует. Оля попробовала заниматься наземкой под горкой и довольно быстро поняла что это тоже плохая идея - ветер косой, в воздухе колбасня, подбрасывает и складывает. Вернулись в лагерь. Поели и продолжили "любимую" игру.

Увы, долго усидеть не получилось и, через пару часов, решили повторить вылазку. Сопровождаемые комментариями Слонкина - "Че сидите, демоны? Летать можно!" и Коли Окунева - "Расслабьтесь, сегодня погоды не будет!", уехали в гордом одиночестве. На горке дуло. 10-12мс. И это радовало, т.к. в первый приезд дуло все 14-15.

Сидели долго, а ветер все никак не стихал. Видать не вытерпев, к нам подъехали Влад с Колей. Коля гордо заявил что погоды сегодня не будет и он приехал без крыла. Мол сидите тут лохи, херней страдаете. Ну ладно, лохи так лохи

Посидев часок, решили спуститься вниз позаниматься наземкой. Немного поработав с крылом понимаю что ветер далек от критичного и попробовал подинамить у подножия крутой части склона. Западный старт на Лиственной - это очень интересное место, его структура такова что спереди идет длинный и пологий тягун, который заканчивается крутой стенкой метров 20-30. Так вот, стартовав у подножия крутой стенки, я начал преспокойно динамить над пологим тягуном, благо минималка и глайд Пика позволяли это делать.


ФОТОАРХИВ: Западный старт. Май 2003 г.

Поняв что началась погода, быстренько сел у машины, прицепил приборы и снова отправился к подножию стартовать. Тем временем Ольга уже вовсю летала в динамике. Влад начал раскладываться, а Коля на всех порах помчался в лагерь за крылом

Погода стояла около часа. За это время я успел хорошенько подлетнуть. Ольга провалилась в затенении, но выбралась и тоже хорошо полетала. Влад с Володей несколько раз пытались стартовать у подножия, но так и не смогли выпарить. Ветерок ослаб, и их крылья уже не позволяли выбраться в зону устойчивого динамика.

Уже подъехал Коля, а за ним следом и машина молодых томичей. Народ начал суетиться, готовиться к полетам, раскладываться. Молодняк отправился в гору пешком с рюкзаками - похоже они не знали что есть заезд И ровно в тот момент, когда молодые поднялись на гору, а Коля, завезя Влада, разложился, - включили рубильник.

И больше не выключали...

- Какие у тебя смешные уши, Саша!, - радостно делилась своими впечатлениями по пути в лагерь довольная Хельга.
- Это они при выжатом акселе так трепещутся, - умиротворенно отвечал я, вспоминая как непринужденно свалил из усиления.
- Суки страшные! - бубнил Коля Окунев.

Влад грозно молчал.


День второй. Толпа на пятачке...

Ничем нас не порадовал второй день пребывания в лагере и первый официальный день соревнований. Ветер дул так же сильно, понаехали пилоты, открыли соревнования организаторы раздавали бумажки, собирали подписи, документы, страховки. Наш второй новосибирский экипаж сообщил что решили остаться дома. В общем обычная суета...


ФОТО Сергей Клюк: Открытие соревнований.

Под вечер решили таки выехать на западный старт. Ветерок был бодреньким, и при этом более косой чем вчера. В воздухе, на дурной скорости, носился тандемщик Паша-фокусник. Было видно как его колбасит, и, насколько медленней он летит против ветра.

Через некоторое время к нему помаленьку присоединились и другие смелые пилоты. Хельга стартовала первой. Я решил подождать, но через некоторое время тоже присоединился к компании в воздухе. Длилось все мероприятие порядка полутора часов. Особого удовольствия оно не доставило - в воздухе была колбасня: то ли роторило от рельефа изза косого ветра, то ли сам воздух был уж очень нестабильным. Вобщем, не понравилось.

Радовало лишь одно - недавно приехавшие красноярцы похвастались неплохим прогнозом на следующие дни.

День третий. "Дядя! Пойдемте в цирк!"

Пятница с утра вселяла надежду: дул правильный северный ветер, причем весьма приемлемый по силе. Утренние моционы, завтрак, посадка в камазы - и вот мы уже на горе. На Северо-Западном старте.

Перед нами раскинулась Хакасия во всей своей красе, на другой стороне долины виден внушительный хребет Базандаихинской подковы. Эх, такую бы горку да нам домой... Впрочем именно об этом я думал ровно 6 лет назад, когда первый раз, еще новичком, выехал на Сарагаш "посмотреть" на ЧР 2002. Полетать тогда удалось мало, но динамик на Базаиндахе, когда я гонял по склону дикую лису, оставил незабываемые впечатления...

Северо-западный старт - это тоже хитрое в плане аэрологии место. Если смотреть с горы, то довольно долго тянется относительно пологий уклон, который заканчивается почти отвесным обрывом. Естественно спереди с обрыва сходят потоки, а в зоне старта могут дуть довольно сильные ветра и изредка прилетают нехорошие турбуляки. Впрочем такая аэрология имеет место быть на многих горных стартах.



ФОТОАРХИВ: Северо-западный старт. Через долину виден хребет Базандаихинская подкова.

Собрался совет пилотов. К нашей общей гордости Кравцов Александр пригласил в него и Хельгу, как представительницу прекрасного пола. Она долго сопротивлялась, визжала, но под конец расслабилась и решила получать удовольствие Впрочем, на это собрание совета собрались все доступные в округе пилоты

Поставили задание: Старт - Первомайское - Знаменка. 54.6 км. Маршрут не простой, т.к. предстояло перелететь обширную долину около 15 км практически без холмов и с плавным понижением. Следом нужно было лететь через горные хребты с возможностями посадки довольно далеко от трассы и с перспективой пешего туризма.

Пока народ собирался и готовился к полету, раздуло до десятки. В затишок стартовали красноярцы - Саня Точилин и Паша Фокусник, и довольно долго народ наблюдал как они барражировали впереди зоны старта и постепенно набирали высоту. Но вот подошел поток и "сладкая парочка" скрылась из виду. Это послужило катализатором - народ задергался.

В затишки пытались стартовать Кравцовы, Валерка Задорожный, Виталька Шендрик и другие пилоты. Сложения на стартах (особенно жутко сложило Ваньку Кравцова, но он справился молодцом!) и отлов сдуваемых пилотов несколько поумерили пыл и народ стал дожидаться более подходящего времени для старта. И вот в очередной затишок стартовал Саша Кравцов. Через некоторое время, поняв что погода позволяет, в воздухе оказалось уже несколько пилотов, и я в том числе.

Повертевшись около старта минут десять удалось наконец зацепить поток и небольшой группой в составе Слонкина, Хельги и обоих Кравцовых мы набрали неплохую высоту и со сносом пошли на маршрут. К сожалению Саша Кравцов вывалился из потока и решил вернуться на старт, немного не дотянул, но сел без приключений на пологий выкат за стартом.

Набрав около 1800 абсолютки, оказались вместе с Хельгой ровно над Сарагашем. Слонкин, демонстративно не пожелав крутить поток вместе с нами провалился и теперь низами подбирали какие-то нолики. Этим занятием он продолжал заниматься последующие 20 километров маршрута. Ванька немного вывалился и отошел к горам в сторону водохранилища и слева от федералки. Ольга тоже решила поискать счастья в той зоне.

Я немного поискав потоки вокруг обнаружил что лучше лететь над долиной сместившись немного в противоположную сторону и обкручивая попадающиеся потоки. В этой зоне, справа от федералки, сильно не садило и порой были хорошие зоны подъема. Поискав счастья у гор и не обнаружив его там, ко мне вернулся Ванька Кравцов. Ольга сильно слив высоту облизывала горки слева, через какое-то время я ее потеря из виду. Зато очень хорошо был виден Серега Слонкин, который низами прочесывал долину.


ФОТО(Виталя Шендрик): Долина между стартом и первым ППМ

Набрав со мной немного высоты, Ванька почему-то опять решил что надо идти влево и… благополучно просыпался через некоторое время составив компанию Сереге. Однако и у меня довольно скоро лафа закончилась, пошел понижающийся участок долины и я принял решение лететь к первому ППМ. До него оставалось порядка 7-8 километров.

Сам первый ППМ и горный массив начинающийся за ним были отличными триггерами, в чем я и убедился увидев, на подлете к нему, как Ванька со Слонкиным трут явные, еще несформированные потоки на низкой высоте. Увы им не повезло, и они удачно приземлились за Первомайкой. Мне повезло больше - взяв ППМ, я встал в хороший уверенный поток и опять выбрался почти под базу.

К сожалению мое будущее было не столь радужным - впереди был горный массив с отсутствием мест для посадок у трассы, а небо было закрыто сплошной облачностью. В этих условиях я принял простую тактику - обкручивая каждый попадающийся нолик, сноситься вместе с ним. Тактика удачно сработала. Более ровных и спокойных термических полетов я не припомню: медленно и спокойно "жуя соплю" от -0.5 до +0.5 удалось пролететь весь горный массив и выйти в следующую долину. А тут уже и до финиша рукой подать!


ФОТО(Виталя Шендрик): Первый ППМ Первомайка и горный хребет за ним

Продолжая свою тактику, беру финиш. Увы полностью закрытое небо не оставляет шансов и я медленно, но верно теряю высоту. Тем не менее до конец зоны сплошной облачности уже рядом и я решаюсь лететь дальше.

Перед началом летного дня Кравцов объявил про идущий конкурс на рекордный полет в Хакасии. Поставив его в известность по рации, решаю продолжить путь - благо в воздухе приятно, ровно, спокойно, а до освещенной зоны рукой подать!

Увы… расстояния с высоты так обманчивы. Пролетев еще 14.5 км, достигаю наконец освещенных полей... на высоте 50 метров... Меня даже подбрасывает в приземных потоках, но поздно, слишком поздно.

Сажусь недалеко от федералки, собираюсь и выхожу голосовать. Однако-ж, в Новосибе народ останавливается гораздо охотней. Наконец меня согласился подвезти парень из Абакана, но к сожалению только до Знаменки - там где был сегодняшний финиш.

В Знаменке стояла редкостная тишина. Камаз подбора давно уехал. Народа мало, может случилось чего? Тут ко мне подбежали пара пацанят - "Дядя, а это вы на парашюте летали?!" , "Дядя, а вам не страшно?!" , "Дядя, а у нас цирк приехал! Мы туда идем, у нас уже все цирк ушил смотреть!", "Дядя! Пойдемте в цирк!"...

Цирк, оно конечно чтож... Цирк оно не плохо тож... но, делать нечего, взваливаю рюкзак на плечи и топаю до выхода из села. Все машины и маршрутки объезжают Знаменку по объездной дороге и поймать что-либо в самом селе очень сложно. Уже на выходе машу рукой рейсовому автобусу, но водитель отрицательно кивает головой и метров через 300 заезжает на заправку. Иду дальше, вот уже и обошел заправку, с которой выезжает тот же автобус. Знаками показываю водителю что я думаю о пешем туризме, он улыбается и останавливается. Ну все, теперь я таки в лагере!

А в лагере народ во всю собирается на вечернюю динаму. Ольга пролетела 30 с лишним километров, на финише только я Валерка Задорожный. Сдаю ЖПС и легко соглашаюсь поработать водителем. Никакой "динамой мясистой" меня сегодня уже не соблазнишь.

Народ в динамике налетался до усрачки и даже массово умудрился вдоль горок прилететь в лагерь обогнув хребет и сделав интересный маршрутец. Красотища, ляпота, ужин и умиротворение!

Ночью сквозь сон слышал как красноярцы все никак не могут оприходовать невесть откуда на них свалившуюся под Новый Год груду просроченной пиротехники. Говорят сильно шумели. Говорят Слонкину попали в голову и кому-то прожгли палатку.

А мне под грохот салюта снился ровный широкий термик и писк прибора +0.5 над Знаменкой. А еще пацаненок радостно зовущий снизу - "Дядя! Пойдемте в цирк!... Все уже там, пойдемте с нами в цирк!"

День четвертый. Тихой сапой к финишу...

Пожалуй самый лучший день за все соревнования. Ровный Север-северо-восток дул в горку с утра. А значит старт будет прямо над лагерем. Это чертовски удобно - подбор ходит часто, а можно и на своей машине заехать если случайно просыпался вниз.

Пока суть да дело, завтраки и сборы, некоторые "утренние птички" из команды Паши Макарова уже показали что летать можно, и набирать можно, и потоки есть. Народ на взводе!

Заехали на гору. Поставили практически тоже задание, только добавили еще один ППМ - S5, - в сторонке. Быстренько разложились и... сели ждать. Проходящая тучка высосала весь теплый воздух, расплылась по небу и все накрыло хмарью.


ФОТОАРХИВ: Северо-восточный старт. Лагерь под горой.


ФОТО (Сергей Клюк): Сам лагерь. Вид со старта.

Около часа ничем хорошим погода нас не радовала, хотя группа из 4х пилотов умудрилась набрать над стартом, сдуться с потоком за гору и с трудлом обратно вернуться на старт. К сожалению вернулись только трое, Виталька Шендрик просел за горой и довольно долго возвращался пешком, стартовав уже под закрытие окна.

Но вот тучки рассеялись, появилось солнце, в горку начал тянуть стабильный термичный бриз. Пилоты уже начали парить в динамике, а в один прекрасный момент, довольно большая группа наконец-то выхватила поток и выбралась под базу.

Колбасило в воздухе над стартом некисло. Впоследствии кто-то рассказывал про ужасные сложения, хотя мне такого увидеть не довелось. Выбравшись под базу решаюсь идти на маршрут к первой точке. А тем временем погода опять меняется кардинально. Тучки затягивают все небо и долину накрывает сплошная тень. Взяв ППМ и слив достаточно высоты, наблюдаю как наиболее прозорливые пилоты не рискнули сразу идти на ППМ, а висят под той же тучкой, выбирают максимум высоты и плавно сносятся к ППМу по верхам. Чтож, грамотно, молодцы...

Хотя у меня высоты и больше штуки над рельефом, понимаю что наступает задница. Те кто был со мной на одном уровне уходят вперед и там неизбежно сливают и садятся у дороги. Более умные пилоты где-то очень высоко надо мной пересекают долину по направлению гор и летят под облачками практически без снижения. У них более чем достаточно высоты чтобы долететь до горного хребта за Первомайкой.

Видя свое удручающее положение принимаю решение максимально провисеть "в соплях", сносясь к Первомайке и дождаться изменения погоды. Редкие просветы и солнечные пятна вселяли надежду что решение окажется правильным. Довольно долго мне пришлось заниматься этим нудным но неизбежным занятием. За это время мимо меня пролетело немало пилотов, практически все из которых с большим сливом уходили на федералку и там садились.

Надо признать, что в такой тактике мне очень сильно помогла парючесть моего аппарата. Пик очень хорошо держится в слабых условиях, и вот уже второй день меня спасала эта его черта.

Некоторое время рядом со мной крутился Леха Маковенко, но и он постепенно просыпался ниже меня, не выдержал и пошел по маршруту дальше. Наказание на заставило себя ждать. Хотя Леха и провалился, надо сказать что он стабильно показывал лучшие результаты среди Томичей, а с учетом того что летает не так давно - это было просто суперским достижением!

В районе Первомайки небо было также затянуто тучами, но там горный массив, и вспоминая вчерашний полет я уже для себя решил, что если и дойду на финиш, то буду явно в хвосте и хорошо бы оказаться в первой десятке.

И вот наконец-то погода смилостивилась и начала кардинально меняться. Долину заполнило солнце и я на всех порах полетел к небольшому хребтику, который тянулся поперек долины. Такая поспешность чуть было не стоила мне дальнейшего полета.

Придя к хребтику с превышением всего метров 100 над рельефом я таки врубился в хороший поток и набрал достаточно высоты чтобы взять ППМ и перескочить к горам за Первомайкой.

Дальше все пошло гораздо проще. За Первомайкой вместе с Сашей Кравцовым выкрутился по максимуму. Саша решил обойти горы справа ушел в бок под обманчивую тучку , сильно слил высоту и долго выкарабкивался. Разок я его потерял из виду и даже вызывал по рации, так как он находился в бермудах и далеко от трассы.


ФОТО (Виталя Шендрик): Над перевалом. Обманчивые тучки справа.

Во время перехода горного массива меня поразило насколько сильно отличаются базы облаков в разных местах. Справа, куда ушел Саша, был зеленый массив с лесом и облака находились сильно ниже моего уровня. Причем я стоял в потоке и надо мной было синее небо. Чуть впереди в долине стола гряда облачков, до базы которых мне оставалось метров 300. Вот на них то я и решил лететь, благо что находились облачка почти ровно по курсу на финиш.

Спокойно, практически без потерь высоты, я пролетел весь горный перевал и углубился в долину. До финиша оставалось километров 10. Лечу наслаждаюсь видами. Внизу недалеко от финиша, у небольшой горки в динамике заметил купол Валерки Задорожного. Ну, думаю, никак не налетается. Наверняка взял уже финиш и развлекается в свое удовольствие. По рации слышна веселая речь Хельги: "Валерка кончай птиц гонять! Иди к нам!"

На душе стало хорошо и уютно, вот уже финиш совсем рядом, меня наверняка там встретят. Спрашиваю Ольгу сидят ли они на финише или тоже летают. Отвечают что нет, не долетели мальца, и любуются как выживает Валерка. Затем следует вопрос где я нахожусь. Отвечаю - дык, у финиша уже! Тут замечаю как Валерка бросает свой поток и на полной скорости ломится на финиш! Высоты ему уже хватало, но увы, поздно! Я уже практически пересек финишную линию.

Как оказалось финиш еще никто не взял, я пришел первым. Над ним как обычно стоял дежурный поток. Покрутился в нем маленько. Взвесил перспективу дальнейшего полета с неясным возвращением. Победил разум. Скручиваю на землю и жду камаз. Валерка, взяв финиш через несколько минут, развернулся и полетел к заправке с магазином. Наверно это было лучшее решение нежели тупо приземлиться и одному целый ожидать камаза на перекрестке


ФОТО (Юра Истратов): Финиш. Знаменка.

За этот час к финишу подтянулись Саша Кравцов, недолетев несколько сот метров, и Виталька Шендрик. К сожаления Виталя стартовал практически перед самым закрытием окна и не уложился по времени буквально на 15 минут. Он взял финиш, но в зачет пошло только расстояние.

Это был самый богатый по очкам день. Улетело много народу. Камаз подбора был заполнен пилотами. Все радостно делились впечатлениями о том кого и как колбасило. Виталька по пути рассказал как словил дискотеку над стартом и уже было собрался бросать запаску, но крыло вернулось в нормальный полет. И здорово, ибо затем последовал его рекордный полет в Хакасии!

Отдельно хотелось бы отметить красноярца Юру(ака Юрист), который летал вне зачета и пролетел в тот день больше около 70ти километров. Отличный результат, особенно если принимать во внимание что парень летает недавно. Вобщем красноярцы отожгли в этот день

Вечерняя динама как всегда оказалась на месте, прямо у лагеря. Однако пилотов в небе было очень мало. Все похоже налетались. Томичи налетались налетались над стартом днем. Наш Володя был расстроен тем что провалился на переходе и мы по дружески его успокаивали. Володе это явно нравилось и он не сильно стремился в динаму. Одна Хельга рвалась на гору, но ее никто не хотел везти. Наконец около 10 вечера Ольга заехала с молодыми томичами и без фанатизма слетела в лагерь - динаму выключили...

По результатам дня Валерка все также держал первое место, я сократив разрыв до 50ти очков находился на втором. Ольга все также уверенно держала четвертое место.

День пятый, когда штырило...

Утро крайнего дня соревнований(он же день отъезда) нас встретило практически чистым небом, местами появляющейся кучевкой и слабым термичным ветерком в гору прямо в лагере. Утро воскресного дня прошло в спешке, так как день планировался коротким, его надо было успеть разыграть, а затем закрыть соревнования и ехать по домам.

На сей раз ветер дул немного справа и организаторы решили ехать на соседний хребет - Базандаиху. Решение было верным, Базандаиха хорошо прогревалась cолнышком и стягивала к себе потоки с долины.

Наглотавшись пыли в камазе и приехав часам к 12 на старт, мы обнаружили довольно бодрый ветерок на перегибе и решили что стартовать надо как можно раньше, иначе скоро совсем раздует. Поставили короткое(25км), но довольно хитрое упражнение с полетом поперек и затем против ветра.


ФОТО (Сергей Клюк): Базандаиха. Впечатляет...

Стартовое окно довольно быстро открыли и народ начал довольно резво уходить в динаму. Надо признать что в воздухе было весело. На старте была отловлена мощная фронталка. К счастью крыло повело себя достойно - даже не подало намеков на авторотацию или смену курса. Получил еще пару мелких ассиметрий в воздухе и это дало понять что расслабиться сегодня не получится. По рассказам других пилотов, в этот день им довелось увидеть немало сложений, в том числе и с дискотеками.

Порядка пятнадцати минут мы с группой пилотов летали в рваном динамике. Никак не удавалось поймать и обкрутить нормальный поток. В это время Валера как-то хитро пролетел низами, врубился почти у рельефа в шестерочный поток и довольно быстро исчез в стратосфере. Ну все - первый ушел!


ФОТО (Vitalyi): Начало развития моего коллапса над стартом.

Наконец и мне удалось зацепить троешный поток и мы его обкрутили вместе с Пашей Макаровым. Меня поразило насколько сильным в тот день был снос. К сожалению поток похоже закончился и мы с Пашей одновременно вывалились уже довольно далеко за перегибом. Было два варианта - либо пытаться вернуться на старт, летя роторами, либо искать потоки подальше за перегибом. Пашка избрал первый вариант, я же вспоминая печальный случай недельной давности на такой риск не отважился.

Паша удачно вернулся на старт и без проблем приземлился, мне же повезло выхватить отличный пятерочный поток недалеко на пригорке с отарой. Точнее поток мне показал красноярский Тимур на синем Дарте. Но он не смог его до конца обработать и высыпался где-то неподалеку.

Ну вот я и выбрался на заветные 2300 и теперь спокойно могу идти к первому ППМу. Хоть мой путь проходил и боком к ветру, высоту я терял не столь быстро, а временами подбирал небольшие нолики.

Летя сзади хребта Базандаихи интересно было наблюдать как небольшая группа пилотов вдоль Базандаихи летят со мной параллельными курсами и пытаются обработать потоки из динамы. Это было явно непросто. Пару пилотов, в том числе и Ольгу сдуло за хребет и они садились в зоне ротора. Это наблюдение доставило мне несколько неприятных мгновений. Память о трагедии недельной давности теребила душу. Но на сей раз все обошлось.

Пролетев весь Базандаихинский хребет и выйдя к селу и одноименной сопке Толстый Мыс я довольно сильно подрастерял высоту, а ведь впереди еще несколько километров долины до первого ППМа, а затем еще лететь против ветра до финиша! И тут я замечаю очень низко над рельефом знакомы оранжевый купол с большим удлинением. Бааа! Да это же Валерка! Видать не только я пришел к концу хребта на низкой высоте.

Как я узнал потом из рассказов других пилотов, все они приходили к Толстому Мысу низами. Однако у села Толстый Мыс, сразу за одноименной сопкой, с полей сходил великолепнейший поток. К сожалению Валерка не дотянул до него и приземлился. На душе стало чуточку приятней Впрочем крутить поток над озером перед селом, к тому же опутанным со всех сторон ЛЭП было не очень уютно и я довольно быстро переключился на дальнейшую работу.

Выбрав почти под базу, двигаюсь к первому ППМу. Высота тает неприятно быстро. У тут я врубаюсь в зону очень неприятной турбулентности. Всю следующую минуту мне неудержимо хотелось на землю. Ассиметрия, раскрываю, пауза, с другой стороны, тут же следом фронталка, выход, еще одна - вижу купол в горизонте. Неплохая прочистка мозгов!

Крылышко, Niviuk Peak, несмотря на пугающую сертификацию EN D, вело себя на редкость дружелюбно. Никаких вращений и тем более твистов, раскрывается быстро и упорно держит курс. Стабильность по тангажу впечатляет. Однако понимаю что день не подарок - сегодня час полета идет за два.

Не дойдя до первого ППМ решаю поднабрать высоты у холмика. Ну конечно же, там живет дежурный поток Снос очень большой, поэтому бросаю поток и беру ППМ. Все. Надо принимать решение как идти дальше. Высота метров 300-400 над рельефом. Я над федералкой, которая прямиком идет к финишу. Есть выбор - вернуться в бок к дежурному потоку с холмика, где я только что поднабрал высоту, либо идти над полями и федералкой. Поскольку дежурный поток оказался не таким сильным, решаю идти над федералкой в надежде встретить поток с полей, срываемый проезжающими машинами.

Вообще-то я неоднократно летал над оживленными дорогами. Над ними часто бывают потоки, а иногда на небольшой высоте в пузырях можно пролететь с десяток километров. Увы на сей раз фортуна была не на моей стороне. Пролетев километра 4 сажусь возле дороги. Все. Мой финиш сегодня - это 18 километров

Уже приземлившись наблюдаю как по распаханным полями то тут то там гуляют веселые смерчики. Следом за мной идут два аппарата - красноярцы Димка и Виталька Шендрик. "Как обманчива природа, говорил ежик слезая с кактуса" - это были крайние Димкины слова в рацию незадолго до посадки. Парни повторяют мою ошибку и садятся буквально в двухста метрах от меня. Все что нам оставалось - это наблюдать как через полчасика тройка куполов берет ППМ и упорно ломится на финиш. И высоты у них предостаточно!

"Интересно, спрашивает Димка, почему так хочется чтобы они побыстрее приземлились?"... "Даже не знаем с чего бы это..." - отвечали мы с Виталей...

Всего нас обошло пять куполов. До финиша долетело трое: Паша Макаров, Саня Точилин и Леха Мищенко. Причем Леха шел крайним, ломился на финиш долго и упорно. Сливал и снова набирал высоту. Вот это борьба! Молоток! Было очень интересно смотреть. Он изрядно потрепал нервы Димке, который сильно расстроился из-за того что сел так рано. Не стоит недооценивать противника. И если лидеры просыпались, то рано расслабляться. Таков был урок этого дня.

Как в последствии выяснилось, многие пилоты, многие пилоты в том числе наш Володя Поваренкин, Сергей Слонкин и Коля Окунев, в этот день не стартовали. Но никто и не жалел об этом! Ветер на старте быстро стал запредельным, а в воздухе было турбулентно. Улетело меньше половины пилотов и это отразилось на финальных результатах.

Вот камаз привез нас в лагерь, который пустел на глазах. Народ не хотел дожидаться официального закрытия и собравшись потихоньку стал разъезжаться по домам. Мы ждали результата., интрига сохранялась: до сегодняшнего дня мы с Ольгой шли на втором и четвертом месте, а наша команда была на втором месте.

Наконец Леха подсчитал очки. Валерка улыбаясь подошел ко мне пожимать руку и я понял что произошло что-то особенное. Так и есть. День не сильно поменял таблицу результатов, но я обогнал его на одно(!) очко и оказался на первом месте, а наша команда удержалась на втором! Ура!

Наконец прошло закрытие и мы в 7 часов вечера выехали домой. Все радостные, загоревшие и восхищенные - такой Хакасии мы еще не видели! Больше 140 километров маршрутов за 3 дня, 9 часов налета. Обязательно сюда еще вернемся. И не раз!


ФОТО (Виталя Шендрик): призеры соревнований


ФОТО (Хельга): Команда Новосибирска. Второе место


ПРИЛОЖЕНИЕ. Мои треки полетов:

• Пятница 13.06.08
  
• Суббота 14.06.08
  
• Воскресенье 15.06.08
  

Спасибо! Довольно подробный, интересный отчёт. Двух бутылок пива не хватило дочитать. :o Да ты стратег, оказывается!
А судейство, похоже было суперчестным, если не считать традиционные нарушения с женским зачётом.

P.S: грёбаные синоптики ... :scratch:

Ну, ты в курсе! Сцуко страАААашненький...
Молодца! Интересно почитать. Хороший разбор полётов!
Про тактику надо поговорить-подумать на земле. Читал и вспоминал, что из-за адриналина думать не получатца... Лятать надо больше.
Сань, ты молодца! Как-то ты выпал из моего поля зрения, уехав в сиб, и у меня осталось впечатления о полётах в зимней динаме... фсё как у фсех... Поразил! СУПЕР!
Как-то без спросу ВЫРОС!...Рад искренне!

Коля, спасибо! Разъехались все в воскресенье сокропостижно. Оно и понятно - само дома появился пол пятого утра. В ближайшее время обязательно смотаемся в те степи еще раз - полетаем, поболтаем и т.д. и т.п.

У тебя еще и писательский талант.