Продаю Комплект!!!

Продаю свое снаряжение!

Продаю: AMIGO Aeros 24, (65-85)

Дата выпуска: 30. 05. 2007
Состояние: хорошее
Дефекты: аккуратный бандаж на одной стропе; небольшой порыв (не по шву) аккуратно заклеен рипстопом в цвет
Причина продажи: беру классом выше
Цена: 27 000 руб.

(разумный торг уместен)
Крылышко хорошо как для начинающего пилота(сама на нем училась летать, наземки на нем почти нет, поскольку наземила на Танго), так и для безопасных маршрутов
Без купаний, Сива, гнезд и прочих радостей жизни! =)




Продаю: Подвесную систему "Junior"
Год выпуска: 2007
Состояние: отличное
Дефекты: из дефектов только загрязненность, но это я отстираю!
Размер "М"
Запаска крепится с правого бока. Ручка прямо под правой рукой.
Причина продажи: Подвесь отличная, но мне большая. Когда начинала летать, было в принципе не так важно.
Цена: 8000руб.
(разумный торг)
Здесь информация о материале, из которого она сделана, на ней ни одного пореза.
alpha-sport.ru/index.php?page=catalog/catalog_slovar_codura.html
expert-centre.com.ua/cordura-du-pont

Вместе с подвесью могу продать запаску за 4000руб. вес 80-100
Фотки не обнаружила как вставлять, если нужно вышлю на почту.

Крылышко в Челябинске
vk.com/para_nura
skype: para_perushko
+7 908 0617755

Colourful Sharky пишет:Продаю свое снаряжение!
Продаю: AMIGO Aeros 24, (65-85)
........................
Крылышко хорошо как для начинающего пилота(сама на нем училась летать, наземки на нем почти нет, поскольку наземила на Танго), так и для безопасных маршрутов ... ... ...

Челябинские парапланеристки настолько суровы, что учатся летать на парапланах категории CEN-C

судя по удлинению и по характеристикам он с трудом тянет на EN-B.
да и изготовитель его позицианирует как учебный.
сейчас уже любой апарат могут впихнуть практически в любую категорию, былоб желание.
сертфикая с 2005 по 2012 год изменилась сильно.
в 2005 году EN-C , в 2012 это будет EN-A.
современые EN-C уже имеют удлинения порядка 6.5.
теперь не модно смотреть сертфикацию.

Запаску отдельно продадите?

Алекс, спасибо большое, что ответили!
Я бы не смогла так доходчиво объяснить почему советую брать его начинающим пилотам =) или парапланеристкам.
Я надеюсь, вы не против, включу вашу цитату в свое объявление!

На крыле не было никаких серьезных сложений, хотя я на нем хорошие маршруты летала.
Иногда уши хлопают, но это ерунда, направление не меняет.
И оно парючее!
В общем буду рада, если найдется для него замечательный хозяин!

запаску пока без подвеси не продаю

Боюсь показаться мистером очевидность, но, все же, для очистки совести...

Alex_M пишет:
......... ............ ..............
в 2005 году EN-C , в 2012 это будет EN-A.
современые EN-C уже имеют удлинения порядка 6.5.

Да, это так, но только в том случае, если речь идет о летучести аппарата (его скорости, качестве и т.д.), да и то только в обычных режимах полета. Процедура сертификации определяет лишь пассивную безопасность, т.е. поведение аппарата в опасных режимах полета, способность аппарата к выходу из таких режимов. EN-C в 2005 г. по своей безопасности во многом проигрывает EN-A в 2012г.

Alex_M пишет: теперь не модно смотреть сертфикацию.

Может Вы и правы, но (ИМХО) знать, что это такое надо любому пилоту.