Матчасть "Бумеранга" или ремонт своими силами.

Считаю, что в данном форуме, уместно будет обсуждать проблемы нашего клуба и способы их решения.
Основная проблема - "бесхозная лебедка". Уже несколько лет, еще до "Симфонии" проблема решалась интузиазмом нескольких пилотов. Но это в корне не правильно. Почему одни ковыряются в ней, а другие по льготной цене летают...не правильно!!! Если ситуацию оставить на самотек...останемся без нее, или в хорошую погоду, на поле, будем ковыряться в ней.
Думаю выход есть, и он прост - оплачивать работу по устранению неполадок. Это работа и она должна быть достойно оплачена. И ни чего страшного, если придется поднять стоимость затяжек.
Это лично мое мнение, если у кого есть другие варианты плиз....

БГ пишет:... Основная проблема - "бесхозная лебедка". .... решалась интузиазмом нескольких пилотов. Но это в корне не правильно. Почему одни ковыряются в ней, а другие по льготной цене летают...не правильно!!! Если ситуацию оставить на самотек...останемся без нее, или в хорошую погоду, на поле, будем ковыряться в ней....

Безотносительно клуба. Ты предлагаешь оптимальный вариант. :o

Я сам долгое время чинил свою старенькую машину. Помню целый день менял (!) рессоры. На следующий год перешел на обслуживание у знакомых авторемонтников. Оставил утром машину, часов в 9, а в 12 уже звонок: рессоры сняты, усилены, собраны, установлены, глушитель новый переварен, установлен, задняя полуось поменена. Отдал за ремонт какие-то небольшие деньги. И задал себе вопрос: "А нужно ли делать серьезную работу без навыков, инструмента, даже при том, что все это умею?" Ответил - НЕТ!!!

Думаю, что технология простая. Находишь по хорошей рекомендации надежного, умного, но не пафосного автомеханика. Приходишь к нему, объясняешь, что хочешь получить, что нужно исправить (типа, течет жидкость, перебрать гидравлику, приварить ручку и т.д.). На следующий день забираешь готовый аппарат, который должен минимум сезон не требовать вмешательства. Все остальное - самодеятельность, которую я лично не люблю ...

А самодеятельность в вопросах безопасности тем более ... :oops:

Боря, с тобой полностью солидарен. Более того такое решение уже принималось. Сейчас все упирается в пустую на текущий момент кассу, но это решаемо. Во-первых ожидаем приходы от новых членов клуба. во-вторых надо подымать стоимость затяжки, ничего страшного в этом нет.

Саша, насчет сервиса, так и планировали делать, увы уже лет 10 назад практически не было людей занимающихся Москвичами, а сейчас вообще "днем с огнем..." ... Седня проехались по гаражам и СТОшкам - никому оное нафик не надо.

askvortsov пишет:Саша, насчет сервиса, так и планировали делать, увы уже лет 10 назад практически не было людей занимающихся Москвичами, а сейчас вообще "днем с огнем..." ... Седня проехались по гаражам и СТОшкам - никому оное нафик не надо.

ОК! Спрошу у своих автомехов в гаражах. Вдруг кто-то где-то еще вполне? Я так понимаю, вопрос и про лебедку (там хоть и по мелочи, но тоже есть вопросы), так и про Москвич ... :scratch:

Test пишет:

askvortsov пишет:Саша, насчет сервиса, так и планировали делать, увы уже лет 10 назад практически не было людей занимающихся Москвичами, а сейчас вообще "днем с огнем..." ... Седня проехались по гаражам и СТОшкам - никому оное нафик не надо.

ОК! Спрошу у своих автомехов в гаражах. Вдруг кто-то где-то еще вполне? Я так понимаю, вопрос и про лебедку (там хоть и по мелочи, но тоже есть вопросы), так и про Москвич ... :scratch:

С лебедкой проблем нет, проблемы с отсутствие спецов, специализирующихся на москвичах и готовых ответственно за него взяться. Все что мы до этого слышали было типа: "Иоооопть... не, мужики, если будете сильно просить и хорошо заплатите, то вероятно возьмемся, но чесно говорим работа будет не дешевле чем ремонт иномарок, а энтузиазма существенно меньше..."

Так что Сань, если кого найдешь, сообщай - будем только рады.

Забавно, но в Новосибе есть Клуб любителей "Москвичей" Почитал. Есть пара СТО по "Москвичам":
- "Версия" на Н-Данченко 145 (территория ПАТП-2 бокс 39 т346-16-38
- "Багира" на ул. Инской
- мужичок в ГСК "Сталь" бокс 615 т.263-15-32 Владимир Петрович
Первую СТО мужики обхаяли, по второй молчат, мужичка в ГСК "Сталь" хвалят (кстати, у меня там два бокса - один забит хламом, другой пустой)
"Москвичей" без доков продают по 2500 руб., двиг. за 500. Сейчас Banzai с Андреевичем снимают головку и будет ясно что делать дальше.
P.S: как всегда "на охоту ехать - собак кормить!" :pale:

Терминатор пишет:..."Москвичей" без доков продают по 2500 руб...

А может купить такого москвича, без доков? Оставлять на поле, привязывать к дереву и всё.

БГ пишет:Думаю выход есть, и он прост - оплачивать работу по устранению неполадок. Это работа и она должна быть достойно оплачена. И ни чего страшного, если придется поднять стоимость затяжек.

Ура! Дима машину починил. Респект и уважуха! Все будет оплачено из кассы по смете и по нормальным расценкам(7500р). Шлифовалась головка и делался "прочий стрихнин". Все таки мы перегрели движку, когда прошлым летом сдох термодатчик и не работал вентилятор. Более подробно лучше спрашивать у него лично, думаю разводить детальных отчетов мы здесь не будем

На будущее, важно всем взять на заметку: ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ!

Однозначно , Санёк !!! Чайники ориентируются по спидометру , автогоны - по тахометру , а мы ещё круче - по термометру Завтра проверим.

Бывает еще, что едут по тахометру, думая, что это спидометр

в итоге всетаки починили или не починили?

Бетховен пишет:Бывает еще, что едут по тахометру, думая, что это спидометр

Именно так иногда у меня случается на нашем "Чарлике", так как тахомет и спидометр на нем одинаковы, как близнецы братья.
Починить такую технику просто невозможно - это диагноз...ее надо доделовать...если будет перегреваться дальше, то ставить нужно другой радиатор, более большей емкости, а пока может уместно будет залить тосол, а то вода на 98 С выкипать начинает... Возникает вопрос, зачем доводить до 98 - , а вот доводим и все...летать охота...

БГ пишет:Починить такую технику просто невозможно - это диагноз...ее надо доделовать...если будет перегреваться дальше, то ставить нужно другой радиатор, более большей емкости, а пока может уместно будет залить тосол, а то вода на 98 С выкипать начинает...

Странная у вас вода. Не может 2 градуса подождать! Только тасол, кроме траты денег, проблемы не решит, гарантирую.

Промойте радиатор. Все очень просто, покупаешь пару бутылок уксусной кислоты (эссенции) 70-80%. Доводишь температуру до 98 грудусов, я так понимаю, что это не проблема. Заливаешь кислоту в радиатор К ВОДЕ, 1 бутылка, можно сразу обе. Гоняешь двигатель в таком состоянии так долго, как возможно, примерно 30 минут и более, за температурой следишь. Сливаешь "молоко" в емкость (для визуального контроля). Можно повторить для надежности. Заливаешь ГОРЯЧУЮ воду в радиатор, повторяешь процесс. Промыть ГОРЯЧЕЙ водой пару раз по окончании, дав поработать минут пять и слить. Если проблема накипи, то обычно решается таким образом. Уксус дешевый в любом магазине ...

Риски есть. Если где-то трещинка была, то начнет течь. Поэтому все делать около дома (в любом случае горячая вода нужна).
Проверено, как на российском автопроме, так и на чайниках с накипью. :oops: