Масло 2т , 4т

Купить можно у меня , стоит 350 рублей один литр , питерская фирма (производство ) ,основа - синтетическое масло ExxonMobil Chemical, а разработки и присадки питерские  , псковичи(http://www.skyrunner.ru/) уже два года летают на этом масле.Описание характеристик на сайте http://nanotek.ru/ru/production/oil/nanotek2taero.html

А если двухтактник водяной   его лить можно ?    Для меня актуально .

Для водной техники есть своя линейка масел http://nanotek.ru/ru/production/oil/nanotek2taqua.html
если хочешь могу заказать , ценник такой же (полная синтетика)

Спасибо Серёг, думаю у мотока с вашими сенокосилками особой разницы в режимах нет ( да и масла   скорее всего, из одной бочки наливают),а у лодочных температуры не столь критические... наши то кто-нибудь его пробовали , переваривается, изжога не мучает апосля  ?  Ценник для синтетики интересный конечно...Генадича обезжирю   , надо будет взять пару литров...

Спросил у производителя , категорично утверждает "Нет. Для этого есть масла 2Т АКВА и 4ТD АКВА. Это разные масла, т к двигатель один горячий, другой холодный". То есть основа-то одна , присадки разные.У них кстати есть масла и для мотороллеров и квадроциклов и 2т , и 4т.Сейчас несколько двигателей на этом масле , с осени 2013г. Без нареканий(тьфу-тьфу-тьфу).

И еще немного о масле 2т АКВА - обычное двухтактное масло имеет определенный показатель зольности, а АКВА масла практически не имеют "золы". Двигатель холодный и масло должно полностью сгорать без остатка, в отличие от "горячего" двигателя, когда масло успевает догорать в камере.
Фирма "Нанотек" работает с 2004г , большая линейка и масел , и смазок , использует базовые синтетические полиальфаолефиновые масла концерна "ExxonMobil Chemical", а так же собственные разработки , так что будем пробовать эти масла , а время покажет.