За Крым и безопасность

Отвечая на заданный Банзаем вопрос, расскажу вот что. Как не загреметь в больницу в Крыму универсального средства нет. Или есть, но оно уж совсем универсально. Быть внимательным и осторожным. Известно, что все травмы случаются после слов "Смотри, как надо делать!" Увы, под южным склоном Клемухи на кладбище в Наниково у меня есть одна знакомая могила. Валера Гвозд там лежит. Очень хороший человек.

Весьма распространённый сюжет в Крыму. Приезжает опытный пилот-маршрутник. Но при этом лебёдочник. И начинаются невероятные кульбиты на старте, а одна из посадок заканчивается трещиной или какой-нибудь другой бякой. А человек под базу крутил, на десятки километров маршруты летал. Общее место, что горные условия - другая песня. Потоки узкие. Бывают скальники. Да море рядом. Т.е. погода может серьёзно меняться в течение дня или даже одной тренировки на незлом в сущности северном старте.

На мой взгляд весьма умнО и надёжно отдаться в руки Сергею Жукарину. Плохому не научит. Отношение к безопасности весьма взвешенное. Без паранойи. Иначе сидели бы в тепле и у камина, а не по небу летали. Но и осознание, что "медицина нынче дорога" тоже есть вполне отчётливое. Притом "опытному" лёбёдочнику разумно заткнуть свои амбиции подальше и прилежно поучиться. Отработать надёжный старт в разный допустимый ветер, научиться крутиться у склона и выживать в соплях, обрабатывать поток восьмёрочкой. На любом старте всегда расскажут, куда ходить нельзя, зоны роторов и т.п. К примеру, на бризовом старте Погранцах есть "поле чудес".

Андрей Крым пишет: Притом "опытному" лёбёдочнику разумно заткнуть свои амбиции подальше и прилежно поучиться.

Как то сурово - не?
Есть конкретные примеры, в чём именно косячат лебёдочники? Вопрос не "показать зубы", а конструктивно подойти к вопросу. И обратить внимание на то, как исправить эти проблемы в дальнейшем.

"К примеру, на бризовом старте Погранцах есть "поле чудес"."

И вот про это место тоже интересно...