Анонс нового параплана от U-Turn EN-B BLACKLIGHT

Знакомьтесь, Джо Блэк BLACKLIGHT



Заявленый глайд в секторе EN-B 10!

Информация с сайта производителя

Информация с сайта производителя[/url]

а информация говорит, что это пока прототип без сертификации
что удлинение 5.8 - соответствует Озоновской Дельте Ен-Це - нынешнему бестселлеру
чудеса случаются, но не так часто как хочется в это верить

максимум глайда, как известно на современных куполах достигается на трети хода акселя.
теперь вопрос: Ю-Турн будут делать ограничитель на аксель, чтобы иметь аппарат с таким глайдом, но самым маленьким скоростным диапазоном в своем классе? или же полноценно разгонят, но тогда не факт, что он останется мягким и послушным как Бэшки на полном ходе акселя?- запросто может вылететь в Опен класс
или же они будут его ногами впихивать в желаемый класс, в угоду маркетингу, совсем не заботясь о потенциальных покупателях, рускующих своим здоровьем- ведущихся на рекламу " этоже Стандарт, летающий как настоящая двойка"

подождем

Штробл лох, как не старается, а Куринину угодить не может!

На еще напиши чонить ласковое!

Да с прокладкой между подвеской и клевантами этому крылу явно повезло

Director пишет:Штробл лох, как не старается, а Куринину угодить не может!

я этого не писал
когда пройдет сертификацию, тогда и посмотрим на отчет более независимых тестеров на предмет заявленного глайда
я просто прочитал предоставленую тобой инфу, более объективно - без эмоций
там конкретно написано - прототип, то, что в "СЕКТОРЕ бЭ", явно говорит о том, что аксель как следует не топтали
почитай отчеты по любой "двойке" - в большинстве своем достаточно дружелюбные крылья, всяко вписываемые в "стандарт", если аксель отрезать

Хтоб с тобой спорил!