Взлететь с любого места, без мотора! Миф или реальность!!!

БГ пишет:По факту. Тут вот Егор весом около 80 кг на АСА Гриф 25 кв.метров с мотором отлетал года 2-3 (притом с самого начала). Скорость впечатляла....Теперь он сменил агрегат, его бы мнение спросить??? Средний вес доп.оборудования 20 кг.

Боря, а нет такого Грифа 25, есть ГРИФ -26. http://asa-paragliding.ru/shop/paraglider/grif.html
У него вилка 75-95, т.е. на 10 кг больше, чем у Тайрана 2-24. Мне показалось, что его перегруз не такой критичный, порядка 5 кг.
А по моторам, да еще и по АСА лучше спросить Куринина.

Test пишет:Боря, а нет такого Грифа 25, есть ГРИФ -26. http://asa-paragliding.ru/shop/paraglider/grif.html

Если так, тогда у него 23 был, помню, что перегруз серъезный был, и мы Егора отговаривали от покупки, но проф.качества дилера оказались на высоте

Director пишет:
Макс, ты о Йети чтонить кроме того, что это M DHV1 (80-105) 2004 год выпуска, знаешь? С мотором не летаешь и вводишь людей в заблуждение! Зачем новичку легкий малоресурсный горный параплан? Человек хочет освоить мотор и Тайран 24, не лучший выбор, но и не такой критичный, и для того чтобы понять суть процесса самодостаточный.

Про моторы человек ничего не пишет - это ваша идея всучить ему эту железяку. Для обучения и получения первого опыта маршрутных полетов крыло подходит идеально. Я знаю продавца этого крыла, если он пишет "идеальное состояние", значит так и есть. Учитывая высокое качество крыльев данного бренда, то, несмотря на приличный возраст, ресурса этого крыла наверняка хватит на пару лет интенсивных полетов. Если человек будет активно летать, то после этого ему захочется более спортивное крыло, а если летать будет редко, то и ресурса хватит надолго. Впрочем, если найдет что-нибудь гельвеноровое, то ради бога. Я просто привел пример подходящего крыла из тех, что сейчас есть на рынке.
Вот гельвеноровое http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=805336
А вот подходящий комплект http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=884614

Swift пишет:

Director пишет: Макс, ты ... С мотором не летаешь и вводишь людей в заблуждение!

Про моторы человек ничего не пишет - это ваша идея всучить ему эту железяку.

Ты будешь смеяться, Макс, но на второй странице написано:

Маэстро пишет:Честно я сначало загорелся моторами, но после долгих размышлений и не мало выпитого пива, мне что то внутри сказало "что тебе надо летать в свободном полете" и я согласился!!!

а у меня же тоже 24 м, такое же крыло. при взлётном 100 кг оно на термичку хорошо реагирует, и вниз всего -1.5, а вверх от каждого пузырика. так что нормально всё

Прапор пишет:а у меня же тоже 24 м, такое же крыло. при взлётном 100 кг оно на термичку хорошо реагирует, и вниз всего -1.5, а вверх от каждого пузырика. так что нормально всё

Ну вот, наконец-то и практики подтянулись. Андрюха, а ты сам сколько весишь?

60, но взлётный 96, я взвешивался, при пол-бака

Прапор пишет:а у меня же тоже 24 м, такое же крыло. при взлётном 100 кг оно на термичку хорошо реагирует, и вниз всего -1.5, а вверх от каждого пузырика. так что нормально всё

Ну ка в этом месте по подробнее пожалуйста!!! То, что оно с мотором катит у меня сомнений нет! Видел сам! Как в свободном полете оно себя ведет???

А что вы имеете ввиду под "свободным полётом"? ))) не, без мотора не летал я на нём. Твой продавец то летал, хотя, ничего там особенного нет. В хорошую погоду летает всё. Ищите горку)))
(а на васхниле их нету))))

Swift пишет:
А вот подходящий комплект http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=884614

Вот теперь, правильные парапланы предлагаешь Макс!!!
У меня два таких же к продаже! https://paraplan.forum2x2.ru/forum-f6/tema-t926.htm

Прапор пишет:А что вы имеете ввиду под "свободным полётом"? ))) не, без мотора не летал я на нём. Твой продавец то летал, хотя, ничего там особенного нет. В хорошую погоду летает всё. Ищите горку)))
(а на васхниле их нету))))

.... ...есть тут у нас одно зданице, 17-ти этажное!!!

Моцарт! Тебе смена прибыла! И ник оттуда!
(но Моцарт как бы практик, не теоретик! прошу учесть и не позорить Амадея.)

Маэстро пишет:Мой вес 75кг. Тоесть вы хотите сказать что я не полечу???

А Прапор Андрей весит 60 кг. Вилка у ваших аппаратов 70-85. Прапор для свободного полета где-то в верхней части вилки, но чуть-чуть не достает.

Я где-то встречал рекомендацию, что для моторного полета нужно выбирать крыло, как для парящего, чуть его перегружая разумно с мотором. Андрей - прямо иллюстрация этого правила.

Прапор пишет:Моцарт! Тебе смена прибыла! И ник оттуда!
(но Моцарт как бы практик, не теоретик! прошу учесть и не позорить Амадея.)

....????....

Маэстро пишет:

Прапор пишет:Моцарт! Тебе смена прибыла! И ник оттуда!

....????....

Знакомься https://paraplan.forum2x2.ru/forum-f1/tema-t915.htm

askvortsov пишет:Здорово когда так много эмоций!

Немного мучает дежа-вю... Саша Мирный - чтото мне подсказывает вы быстро найдете общий язык...

Саша, я что похож на придурка???
Хороший пилот, это старый пилот!!!
Первый полет в тандеме с Саней состоялся в 2007, и дай боххххххх нам каждому здоровья, летать безопасно!!!
Я придерживаюсь этой точки зрения!!!

А то что летаю в одного, так это проверка своего осознанного действа!!!

Test пишет:Самый простой вариант взять и взвесить параплан, подвеску, запаску, рюкзак, пончик, одежду, ботинки, приборы, рацию, шлем, бутылку с водой, фотоаппаратуру, веревку и т.п. Все это сложить вместе и прибавить к своему весу в трусах.

БГ пишет:Средний вес доп.оборудования 20 кг.

Согласен. По крайней мере, не как на сайтах производителей 15 кг. Я бы даже сказал: "Минимальный вес доп. оборудования 20 кг." А далее он увеличивается в зависимости от веса пилота в трусах.
Например, в моём случае он около 30 кг!!! Да, у меня тяжёлая подвеска. Прочная кордура и толстый неопрен (сейчас такие уже не ставят ), тяжёлая запаска 41кв.м. и стальные карабины.
Оба моих крыла имеют вилку 100-120кг. И при моём весе в трусах 95кг. я перегружаю на 5-8кг.
По Шорохову, перегруз 5-10кг это хорошо. Но кто такой Шорохов и кто такой Маэстро. Первому важна скорость и нет проблемы выпарить, у второго - пока наоборот.
Поэтому, ИМХО, тебе, как начинающему парителю, лучше взять вилку 90-110кг. Лучше иметь возможность взять кг 5 полезного балласта, чем во всём себе отказывать. А потом сможешь летать даже на мототелеге.
А по Yeti согласен с Directorом:

Зачем новичку легкий малоресурсный горный параплан?

Test пишет:Самый простой вариант взять и взвесить параплан,

тяжёлая запаска 41кв.м. и на моторе она тока дураку нужна!!!
Надо взвеситься, а вдруг выше вилки, тады как летать-то, лучше уж по земельке пешкобусом!!!

Красный наш зеленый общий!!!

ИМХО, как раз наиборот, тёзка! Только дураку она и не нужна.

Терминатор пишет:ИМХО, как раз наиборот, тёзка! Только дураку она и не нужна.

Тезка, подскажи плиз, что ты с ней будешь делать на 15-20 метрах???
Под ноги кидать, для точности приземления???
пукнуть не успеешь, тут только батенька моторика работает!!!

Думають тока индюки, потому и в суп попадают!!!

Прапор пишет:А на ВасхнилЕ три моториста есть ))) Присоединяйся, будет у вас Отдельное авиазвено имени Сельскохозяйственной Академии )) Можно будет поля опылять-опрыскивать, ещё чего полезное придумать, а то верёвки, катапульты...

Пользуясь советом почтенного друга, ныне преобрел парамотор. Стало быть я четвертый ВАСХНИЛовский пилот!!!

Маэстро пишет:
Пользуясь советом почтенного друга, ныне преобрел парамотор. Стало быть я четвертый ВАСХНИЛовский пилот!!!

Э-э-э-э.... Может все таки курсант? Или уже обучение прошел?

Маэстро пишет:ныне преобрел парамотор. Стало быть я четвертый ВАСХНИЛовский пилот!!!

С чем и поздравляю. Какой? Летать то будет?

А вообще давайте, как начнёте там кучкой летать, назовём вас Эскадрильёй им. Васхнила. ну или ищщё как...

только сейчас заметил, что тема началась, как взлетать "без мотора", "миф", дескать, или "реальность"...

Ну, Маэстро

Прапор пишет:только сейчас заметил, что тема началась, как взлетать "без мотора", "миф", дескать, или "реальность"...

Ну, Маэстро

Ну Прапор!